Poluprikosni tenk su specijalizirana transportna vozila s spremnika kao njihova jezgrena teretna konstrukcija. Oni se prvenstveno koriste za specijalizirani transport tekućina (gorivo, kiseline i alkalije), skupni materijali (cement, leteći pepeo) i skupni cement. Na temelju transportnog medija, oni se mogu kategorizirati u četiri glavne vrste: tekući tankeri, tankeri u prahu, tankeri za benzin i zrnati tankeri. Tankeri u prahu kategorizirani su pod tlakom spremnika u tipove niskog tlaka, srednjeg tlaka i visokog pritiska. Temeljne tehnologije uključuju inovativne strukture poput fluidiziranog sustava istovara i dvostrukog dizajna usisnog zraka, što omogućava velike brzine istovara od 1,4 tone/minute i zaostalu stopu pepela od 0,2%. Tipični modeli, poput SDC9400GSN, koriste gravitacijski pneumatski sustav za istovaranje pneumatskih gravitacijskih gravitacijskih gravitacijskih gravitacijskih gravitacijskih gravitacijskih kapaciteta, s obzirom na kapacitet od 94 kubičnih metara i 15% smanjenje težine, zadržavajući stopu prihvaćanja težine od 100%.
Strukturni dizajn: Spremnici općenito koriste opterećenje s jednim V ili dvostrukim V unutarnjim horizontalnom strukturom, koristeći tehnologiju fluidiziranog sloja za optimizaciju protoka materijala. SDC9400GSN ima kapacitet spremnika od 94 kubika. Okvir se izrađuje pomoću zavarivanja mangana i automatskog potopljenog lučnog zavarivanja, a ovjes prihvaća krutu strukturu čelične ploče. Međuosovinsko razmaka dizajnirana je na 8750 × 1310 × 1310 mm, a opremljen je s 12 guma kako bi se osiguralo opterećenje. Neki modeli koriste integrirani postupak oblikovanja, a ključni zavarivanja pregledavaju se rendgen, a stopa kvalifikacije kvalitete vozila ostaje 100%.
