Osnovne značajke proizvoda
Tijelo okvira
Glavne grede izrađene su od Q690D visoko{1}}čvrstog legiranog čelika, dok su bočne i poprečne grede izrađene od T700 ploča visoke{3}}čvrstoće. Donja ploča prekrivena je Q355B čeličnim pločama s uzorkom-otpornim na habanje. Glavne ploče koje-nose gredu su zadebljane za povećanu otpornost na veliki pritisak i uvijanje. Strukturni dizajn prošao je kroz višestruka pojačanja: glavna greda-u obliku kutije podržava teleskopsko proširenje-srednjeg dijela. Unutarnja strana bočnih greda opremljena je zadebljanim stezaljkama i dijagonalnim rebrima za pojačanje, čime se dodatno pojačava nosivost okvira-. Stražnji kraj opremljen je odvojivim ljestvama za lak pristup vozilu, omogućujući građevinskim strojevima da se samostalno penju i spuštaju s prikolice.
Cijeli je okvir ravnomjerno obrađen pjeskarenjem radi uklanjanja hrđe i nanošenja temeljnog premaza, nakon čega slijedi nanošenje poliuretanskog anti{0}}korozijskog premaza. Ovaj dizajn je prikladan za vlažnu i kišovitu klimu u jugoistočnoj Aziji, koja može usporiti proces hrđanja čelika. Kada radi pod velikim opterećenjem na rudarskim područjima ili neravnim cestama, manja je vjerojatnost da će se okvir deformirati ili puknuti.
Sustav ovjesa i kočenja
Opremljen s 4-osovinom za teške-opterećenja i proširenim i podebljanim mehaničkim ovjesom, kočioni sustav usvaja industrijsko-standardnu dvostruku-strukturu kočenja. Popraćen je konvencionalnim kočionim ventilima, zračnim komorama kočnica i nožicama za parkiranje Fuhua. Sazrele i široko-korištene komponente s tržišta jugoistočne Azije odabrane su kako bi zadovoljile potrebe svakodnevnog kočenja i parkiranja u teškim uvjetima. Kasnije održavanje i zamjena dijelova također su praktični.
Stabilna donja ploča
Gume i sustav vuče koriste uobičajene tržišne komponente. Cijelo vozilo opremljeno je sa 16 trokutastih inženjerskih guma uparenih s podebljanim naplatcima. Prikladni su za složene cestovne uvjete poput pijeska i zemljanih cesta. Dio za vuču opremljen je standardnim vučnim klinovima 90# i 14-16 mm zadebljanim vučnim pločama, koje su prikladne za veliku većinu glava vučnih kamiona u upotrebi u jugoistočnoj Aziji.
Prikolica je teška približno 23 tone i ima nazivnu efektivnu nosivost od 120 tona. Razvoj cijelog vozila fokusiran je na upotrebu čelika visoke -čvrstoće za okvir, oslanjajući se na čvrste materijale kako bi se povećala nosivost-nosivosti i radni vijek vozila te zadovoljile stvarne potrebe teškog-teretnog prijevoza inženjerske opreme u jugoistočnoj Aziji.
Popularni tagovi: 4-osovinska poluprikolica s niskim krevetom, Kina Proizvođači, dobavljači, tvornica 4-osovinske poluprikolice s niskim krevetom
