3 Axls 40 T Poluprikolica s niskim krevetom

Osnovna ploča izrađena je od 4 mm protuklizne čelične ploče, opremljena s 24 uređaja za zatezanje i 12 bravica. Tijekom utovara, može pružiti više točaka pričvršćivanja kako bi se spriječilo pomicanje. Vučna ploča je debela 12 mm i uparena je s JOST 90# trakcijskim klinovima. Kod vuče teških tereta manja je vjerojatnost da će spojni dio imati problema. Glavna greda izrađena je od čelika za I-gredu visine 500 mm, a bočne grede i poprečne grede također su izrađene od zadebljanog čelika. Može podnijeti nominalnu vuču od 40 tona i također može podnijeti 50 tona privremene opreme.

Sustav kočenja koristi kočni ventil Tailwind, koji se sastoji od 6 kočionih komora i 3 cilindra za pohranu zraka. Prolaz za zrak je napravljen od najlonskih cijevi. Dostupna je i opcija za ABS. Tijekom velikih opterećenja, kočnice nisu meke i mogu se učinkovito zaustaviti. Standardna konfiguracija uključuje dizalice od 28-tona. Prilikom parkiranja može se čvrsto stabilizirati i neće se prevrnuti. Osovina od 13-tona uparena je s mehaničkim ovjesom i lisnatim oprugama. Omogućuje dovoljnu apsorpciju udarca prilikom vožnje po neravnim cestama, a vozilo se ne ljulja mnogo. Veličina gume je 245/70R19.5, koja je otporna na habanje i izdržljiva, prikladna za scenarije velikog opterećenja.

Dolazi s teškim-ljestvama, koje eliminiraju potrebu za dodatnim skelama prilikom utovara i istovara građevinskih strojeva. Također je manje sklon klizanju. Dizajn niske radne površine znači da nije potrebno dodatno podešavanje visine nakon postavljanja opreme, što štedi mnogo problema. Opremljen je s 2 nosača za rezervne gume i 2 kutije za alat, što ga čini praktičnim za mijenjanje guma i nošenje alata tijekom-putovanja na velike udaljenosti. Cijelo vozilo opremljeno je LED svjetlima, a strujni krug je vodootporni kabelski svežanj od 24 V nacionalnog standarda. Krug radi ispravno čak i kada se vozi noću ili u kišnim uvjetima.

Vodootporni kabelski svežanj za strujni krug otporan je na kvarove curenja u vanjskim i kišnim/snježnim okruženjima. Sve su ključne komponente konfiguracije za-teška opterećenja i sporo se troše pod dugotrajnim-teškim-prijevozom tereta, zahtijevajući manje održavanja u budućnosti, što može uštedjeti mnogo troškova. Karoserija je tretirana bojom protiv -hrđe + bojom za pečenje + voskom, što je čini manje sklonom hrđanju i koroziji, te može izdržati vjetar, izloženost suncu i druge uvjete.